Un monde surnaturel

Le véritable enchantement de piloter une Porsche 718

Si vous avez besoin d'un cabriolet, il y en a tellement de choix que vous avez l'embarras du choix. Mais que se passe-t-il si vous voulez un cabriolet à deux places qui ira comme une voiture de sport - vous le savez déjà, une voiture qui voyage vraiment avec la conviction de produire un sourire des propriétaires de voitures enthousiastes d'une oreille à l'autre? Dans ce cas, vos options sont plus restreintes. La Porsche 718 Boxster est vraiment le choix par défaut, en supposant que vos finances ne tombent pas sur le territoire de la McLaren 570S Spyder - et soyons honnêtes, la plupart des gens ne le font pas. Il s'agit généralement d'une Porsche 718 Cayman - l'une des meilleures voitures d'activités sportives en vente - dont la structure du toit a été retirée mais très peu, voire rien, éliminée dynamiquement. C'est pourquoi la Boxster n'est pas seulement comparable aux voitures de pointe, y compris l'Audi TT Roadster, la BMW Z4 et la Jaguar F-Type Cabriolet, mais également des voitures à toit rigide et à activités sportives difficiles, telles que l'Alpine A110 et la Toyota Supra. . Pour cette raison, tout au long de cet examen, nous parlerons exactement de ce à quoi ressemble le Boxster à utiliser et à gérer chaque jour, mais également de le regarder avec ces voitures. Ainsi, quoi que vous recherchiez dans le cabriolet, vous aurez la capacité de faire un choix éclairé. Si vous recherchez une voiture avec les genoux de l'abeille à conduire, le Boxster 2 litres d'entrée de gamme est vraiment une option judicieuse. Avec 295 ch, il n'est pas lent (-62 mph en 4,7 s une fois que vous êtes adapté à la boîte de vitesses automatisée PDK à sept vitesses disponible en option et au Sports Chrono Load up, ou 5,3 s avec la boîte manuelle standard d'une demi-douzaine de pas) et dispose d'un transport d'énergie sportif qui crée volontiers tout au long de la variété de régime, mais devient vraiment en rafale à partir d'environ 3000 tr / min. N'obtenez pas le modèle S. Il est plus rapide (-62 mph en aussi peu que 4,4 secondes) mais pas aussi doux, stage de pilotage avec de nombreux points plats pénibles lorsque vous le faites tourner. Comme alternative, pour les propriétaires de voitures passionnés, nous vous suggérons d'opter pour l'Alpine A110 ou, dans le cas où vous souhaiteriez simplement la vitesse en utilisant le vent qui souffle dans vos cheveux, une Audi TT Roadster. Sauf si votre budget peut s'étendre au Boxster GTS, qui dispose d'un moteur électrique d'une demi-douzaine de cylindres de 394 chevaux qui est un fantasme total ainsi que le choix de la variété. Il tirera sans effort des régimes plus bas avec des vitesses plus élevées, mais offre une puissance incroyable lorsque vous souhaitez utiliser votre voiture de sport comme une voiture de sport, c'est-à-dire à fond. Cela vaut vraiment la peine de payer un supplément. Le Boxster Spyder offre 20 chevaux supplémentaires au sommet, et vous pouvez le découvrir dans notre aperçu indépendant en cliquant sur le lien. La boîte de vitesses de guidage d'une demi-douzaine de pas est beaucoup plus divertissante pour les automobilistes les plus enthousiastes, mais son engrenage allongé indique que vous aurez rarement besoin de plus que le suivant et le troisième pour des voyages animés - mais toujours légitimes. La boîte de vitesses automatique PDK à sept vitesses à changement rapide en option méritera d'être réfléchie pour ceux qui souhaitent accomplir beaucoup de travail avec les visiteurs. Les performances globales de freinage des systèmes de freinage classiques sont bonnes, alors ne pensez au choix coûteux de la terre cuite au CO2 que si vous prévoyez de surveiller les temps.