Un monde surnaturel

Si vous avez peur de vous envoler, la nouvelle des deux derniers crashs aériens peut vous rendre nerveux. Les instructeurs qui aident les individus à surmonter cette inquiétude disent que les inscriptions ont plus que doublé depuis les événements. Cet été, la musicienne Katie Sucha se rendra en Angleterre. Et elle a peur. "C'est vraiment un défi psychologique important de franchir ces portes et de contourner l'avion", précise-t-elle. L'anxiété de Sucha à propos de la montée en flèche est si terrible que lorsqu'elle était enseignante dans le Mississippi et qu'elle souhaitait voir sa famille dans le Michigan, elle prenait un trajet en bus de 14 heures au lieu de passer 2 heures dans les airs. La prochaine visite dans les pays européens est une belle opportunité de carrière, mais elle est terrifiée. Elle ne peut s'empêcher de regarder les reportages concernant les deux accidents mortels du Boeing 737 Maximum à moins de cinq mois d'intervalle. Sucha devient nerveuse rien qu'en parlant d'eux. "Vous savez, si cela se produit avec un type d'avion, combien d'autres types de capteurs défectueux ou … quelque chose ne fonctionne pas correctement." Des avions Boeing 737 Maximum ont été cloués au sol dans le monde entier, et de tels événements sont en fait incroyablement rares. Mais les formateurs qui aident les personnes ayant peur de monter en flèche rapportent que les inscriptions dans leurs cours ont plus que doublé à la suite des accidents. Si vous n'êtes pas un voleur nerveux, vous n'êtes peut-être pas familier avec le marché construit autour de la peur de monter en flèche. Pour 2,99 $, vous pouvez acheter une application connue sous le nom de Suis-je en train de descendre ? Il utilise les données de l'aviation pour calculer le risque potentiel d'accident sur votre propre vol à venir. (Si vous voyagez de New York à Barcelone aujourd'hui, bonne nouvelle : l'application estime qu'il y a environ une possibilité sur 5 000 que votre avion s'abaisse.) Une application appelée Overcome The Fear Of Soaring offre une relaxation hypnotique. Cette liste s'allonge encore et encore. Il existe également une myriade de cours, tels que ceux proposés par FearlessFlight, Fear Of Soaring Help et Soar, qui existe depuis 1982. Un certain nombre de ces cours sont dispensés par des pilotes à la retraite. Le créateur de Soar, le capitaine Tom Bunn, avait l'habitude de voyager pour United Airlines et est également maintenant un spécialiste agréé. Soar propose plusieurs offres : pour 180 $, certains DVD présentent Bunn décrivant des choses comme la façon dont les avions voyagent et pourquoi ils ne tombent pas du ciel (une préoccupation typique qu'il entend). Bunn montre également des techniques de relaxation. Ben Kaminow, diplômé de Soar, affirme que cela en vaut la peine. Il déclare que sa peur de voler "a été débilitante pour ma vie. Personnellement, je ne disparaîtrais pas avec notre famille". L'anxiété de Kaminow a commencé en 1993, lorsque son vol de vacances entre New York et le Mexique a connu de fortes turbulences. Il était effrayé. À son retour à New York, il a juré de ne plus jamais monter dans un avion. Et pendant les huit années suivantes, il ne l'a pas fait. Il a même annulé sa lune de miel en Grèce. Ils ont conduit à N. C. au lieu. Finalement, Kaminow s'est inscrit au forfait premium de Soar, comprenant 2 heures de conseil. Le forfait comprend même une lettre à remettre à votre agent de bord expliquant que vous travaillez sur votre peur et que vous souhaitez satisfaire le capitaine avant le décollage. Pendant quelques mois, peur de prendre l'avion Kaminow pouvait à nouveau voler. Puis le 11 septembre est arrivé. Kaminow travaillait au Planet Industry Center. "J'étais dans la première tour, l'avion a percuté le bâtiment et je... je n'ai plus pu monter dans un avion. Alors, toutes ces sorties dont j'avais besoin étaient planifiées, juste après avoir traversé tout ce facteur pour voyager à nouveau, Je l'ai fermé plus bas." Il faudrait encore quatre ans à Kaminow pour déposer à nouveau un avion. "L'inquiétude était seulement d'être à l'intérieur, de devenir mal à l'aise et de ne pas pouvoir garder le contrôle", dit-il. « Vous comprenez que lorsque vous conduisez une voiture, vous avez le contrôle. Ici, je n'avais pas le contrôle. Je ne comprenais pas comment le gérer. » Kaminow a enfin effectué à nouveau les séances d'entraînement Soar - les techniques de confort et de confiance que les pilotes sont expérimentées et qu'ils souhaitent également rentrer chez eux en toute sécurité. Il déclare que les récents accidents du Boeing 737 Max ne l'ont pas inquiété. En fait, la semaine dernière, il a pris votre vol pour L . A .. Pour lui, avoir la possibilité de monter dans cet avion sans avoir à avoir peur était le vrai voyage.