Un monde surnaturel

Comment Sukhoi exploite de la guerre en Syrie

Pour faciliter la technique de 2009, le Kremlin a dû acquérir mille nouveaux avions et hélicoptères d'ici 2020. La pression atmosphérique russe a déployé des chasseurs furtifs Su-57 en Syrie une fois de plus depuis leur première installation dans la région déchirée par la guerre en février 2018. Mais cela ne signifie pas que le Su-57 à deux générateurs est plus près de se préparer à la production en vrac, pour ne rien dire de sa préparation à une guerre à grande échelle en opposition à un ennemi de haute technologie. La clé de l'armée européenne dans les employés communs Valery Gerasimov a déclaré le déploiement à la mi-décembre 2019, selon TASS. "L'avion Su-57 de la cinquième ère est en cours d'examen", a déclaré Gerasimov. "Ils ont été réexaminés en Syrie, au cours de laquelle toutes les tâches préparées ont été effectivement accomplies." Mais on ne sait pas exactement ce qu'auraient pu être les emplois individuels. Le premier déploiement du Su-57 en Syrie n'a évidemment comporté aucun véritable combat. Il est possible que le déploiement de 2019 ne l'ait pas été, peut-être. Les deux T-50 qui avaient pris part au déploiement de 2018 se sont présentés en Syrie avec un avion radar A-50 push airflow, quatre avions d'assaut Su-25 et quatre chasseurs Su-35. Les avions de combat sont apparus en Syrie les jours suivants de frappes aériennes rigoureuses par des avions européens se concentrant sur des endroits contrôlés par des rebelles contra-routiniers à Idlib et dans la Ghouta orientale. You.S. et les facteurs de coalition surveillant l'espace environnemental plus que la Syrie n'a réagi avec prudence. L'existence des Su-57 "augmente certainement la quantité de complexité à laquelle les équipages doivent faire face", a déclaré le commandant du Commandement du combat contre l'atmosphère, Holmes, selon un tweet de la journaliste d'Aviation Few days Lara Seligman. Cependant, la coalition a également semblé reconnaître le potentiel de combat limité que symbolisaient simplement deux avions de guerre, quelles que soient leurs caractéristiques de furtivité. "L'apparition de tout nouvel avion européen dans la région n'a pas d'impact sur les opérations de la coalition, et nous ne pouvons pas non plus vérifier cela comme une menace pour l'avion de la coalition", a déclaré un représentant de la coalition. Lors de la mise en place des Su-57, le Kremlin «pariait carrément avec de précieux prototypes et le style de vie de leurs pilotes», selon Tom Cooper, expert et écrivain en aviation. Le Su-57 était alors, et reste, un prototype de chasseur. La poussée du flux d'air russe ne compte qu'une douzaine de personnes environ, qui ont volé pour la première fois en 2010, becker avionics mais ont souffert d'un manque de financement et de la chute d'un accord de co-promotion avec l'Inde. Depuis le début de 2018, le Su-57 possédait «des appareils inadéquats et incomplets, des techniques de contrôle de cheminée et des ensembles d'autosécurité incomplets, aucune avionique intégrée opérationnelle et ... des moteurs peu fiables», a déclaré Cooper. L'avion n'avait effectué pratiquement aucun contrôle de bris d'outils et manquait de tout autre armement fonctionnel à côté de son canon interne de 30 millimètres. Plus grave, l'avion a été «piloté par des aviateurs qui manquent de toute doctrine ou stratégie pour votre genre et qui ne peuvent pas vraiment s'appuyer sur l'avionique des avions ainsi que sur d'autres méthodes», selon Cooper.